Un certain nombre de normes et de directives internationales et nationales sont disponibles pour les tests d’étanchéité et de pression.
Par conséquent, il n’est souvent pas facile de trouver la procédure de test applicable et, par exemple, la pression de test.
L’objectif d’un test de pression est :
– de s’assurer de la résistance à la pression de la canalisation
– de démontrer l’étanchéité du fluide testé.
Généralement, l’essai de pression est effectué sous forme d’essai de pression d’eau et seulement dans des cas exceptionnels (en tenant compte de précautions spéciales de sécurité) comme un test de pression de gaz avec de l’air ou de l’azote.
La comparaison suivante tente de mettre en évidence la différence entre l’eau et l’air comme moyen d’essai : L’eau est un milieu incompressible, c’est-à-dire qu’en soumettant un tube PVDF de 1 m de diamètre (d160) à une pression de 3 bars, on obtient une énergie d’environ 1 joule. En
revanche, l’air est un milieu compressible. Le même tuyau avec une pression d’essai de 3 bars stocke déjà une énergie de 5 000 joules. En cas de défaillance lors de l’essai de pression, la conduite remplie d’eau ferait un bond de 0,02 m de haut comparé au tuyau rempli d’air qui en ferait un 110 m.
Quel est le comportement des matières en plastiques à la rupture de ceux-ci ?
En cas de rupture, les matériaux thermoplastiques présentent des comportements différents. Ainsi, le PE et le PB présentent un comportement ductile (et l’ABS légèrement inférieur), de sorte qu’une rupture fragile ne peut pas se produire.
Néanmoins, les précautions suivantes doivent être prises en compte pendant l’essai de pression. Comme mentionné précédemment, l’essai de pression est la première charge imposée à la canalisation et a pour but de découvrir tout défaut de traitement existant (par exemple, une fusion insuffisante).
L’étanchéité au gaz ne peut pas être démontrée par un test de pression à l’eau, même avec une augmentation de la pression exercée pendant ledit test !
Test de pression avec de l’eau ou un fluide similaire incompressible
L’essai sous pression est effectué lorsque les travaux d’installation sont terminés et présuppose une canalisation opérationnelle ou des sections d’essai opérationnelles. La charge de pression d’essai est destinée à fournir la preuve expérimentale de la sécurité de fonctionnement.
La pression d’essai n’est pas basée sur la pression de fonctionnement, mais sur la capacité de charge de la pression interne, basée sur l’épaisseur de la paroi du tuyau.
L’addendum 2 du DVS 2210-1 constitue la base des informations suivantes. Il remplace entièrement les données du DVS 2210-1. Les modifications sont devenues nécessaires parce que la valeur de référence “pression nominale (PN)” est de moins en moins utilisée pour déterminer la pression d’essai (1,5 x PN, ou 1,3 x PN) et est remplacée par SDR. En outre, une
surcharge de courte durée, voire une réduction de la durée de vie, peut se produire si la valeur de référence de la pression nominale est dépassée.
Une surcharge de courte durée ou même une réduction de la durée de vie peut se produire si la température de la paroi du tube TR = 20 °C est dépassée de plus de 5 °C au cours de l’essai de pression basé sur la pression nominale.
Les pressions d’essai sont donc déterminées en fonction de la DTS et de la température de la paroi du tuyau. La valeur 100-h du diagramme de comportement à long terme est utilisée pour la pression d’essai.
Paramètres des tests réalisés
Le tableau suivant présente les méthodes recommandées pour effectuer le test de pression
Pré-test
Le pré-test sert à préparer le système de tuyauterie pour le test réel (test principal). Au cours de l’essai préliminaire, un équilibre tension-dilatation lié à une augmentation du volume se développe dans le système de tuyauterie.
Une chute de pression liée au matériau se produira, ce qui nécessitera un pompage répété pour rétablir la pression d’essai et, fréquemment, un resserrage des boulons de raccordement de la bride.
Les directives pour une baisse de pression liée à l’expansion dans un tuyau sont les suivantes :
Test principal
Dans le cadre de l’essai principal, on peut s’attendre à une chute de pression beaucoup plus faible à des températures constantes de la paroi des tuyaux, de sorte qu’il n’est pas nécessaire de pomper à nouveau.
Les contrôles peuvent se concentrer principalement sur la détection des fuites au niveau des joints de brides et sur les éventuels changements de position de la conduite.